Valentino Rossi

Ese es el resumen que se puede sacar después del Gran Premio de Estoril. Jorge Lorenzo gana la carrera y se pone a 18 puntos de Rossi, viendo luz sobre el título mundial. Stoner vuelve tras su tiempo de descanso con una segunda posición más que satisfactoria y Dani Pedrosa, aunque Stoner le pisa los talones, al menos sube al cajón y es otro título más que celebrar.

Todos estaban contentos menos Rossi, que acabó la carrera sin pena ni gloria, como un piloto más, en segunda fila y aguantando hasta el final pero sin dar espectáculo. Posible problema de gomas y puesta a punto, esa fue la causa de que esta vez no hubiera duelo Rossi-Lorenzo.

Con dos orejas de burro celebró Valentino Rossi su victoria 103, autoflagelándose por la caída sufrida en Indianápolis. Con dos orejas de burro celebró el transalpino ser el único piloto en superar la barrera de los 3.000 puntos. Con dos orejas de burro celebró el italiano tocar con la yema de los dedos su novena corona Mundial. Bendito el animal escogido por Rossi para su exhibición en San Marino, que ha pasado de ser el repudiado de la granja a ser el más aclamado.

Para no variar, la batalla de Misano volvió a tener los mismos protagonistas. Rossi y Lorenzo ocupan, hoy por hoy, la máxima atención en las carreras de MotoGP. El italiano y el español nos están regalando una bella batalla este año, con un balance claramente más positivo para el ocho veces mejor piloto del Mundo. Lorenzo volvió a demostrar su madera de futuro campeón del Mundo.

Medio Mundial de MotoGP lo están decidiendo las caídas. Si en Brno fue Jorge Lorenzo quién besó el asfalto durante el mano a mano con Rossi, en Indianápolis fue el piloto italiano quién hizo lo propio, dejando vía libre a su ‘compañero’ de equipo para que consiguiera la victoria. Aunque era Dani Pedrosa el que lo tenía todo para ganar ayer. Pole, buen ritmo y confianza para hacer lo que mejor sabe hacer: sacarle metros a sus rivales partiendo desde la cabeza. Pero se fue al suelo a pocas vueltas del inicio.

Con permiso de Casey Stoner, que sigue recuperándose, el trío que salió en cabeza de carrera ayer es súmamente superior al resto de los pilotos de la parrilla. Se comprobó en las dos primeras vueltas, cuando los segundos comenzaron a ir en aumento entre Pedrosa, Rossi y Lorenzo y el grupo perseguidor. No hay color. Tampoco lo hay cuando se trata de duelos personales. El Rossi-Lorenzo comienza a ser un clásico, y posiblemente pase a la historia del motociclismo como uno de los más intensos y vibrantes. Ayer el punch lo dio el mallorquín pasando al transalpino y obligándole a forzar su Yamaha antes de lo previsto. El ocho veces campeón del Mundo se fue al suelo ante la sorpresa de todos, y ahí se acabó la carrera.

Sin motivos para la discusión, la emoción del vigente campeonato de MotoGP se centra en la lucha entre los pilotos de Yamaha. Salvando las distancias en aspectos técnicos, mediáticos y de la experiencia, Rossi y Lorenzo han forjado una pareja ambigua. Defienden los mismos colores, la misma marca, pero el famoso muro que les separa es el mismo contra el que chocan durante las carreras. No hay amistad fuera de la pista, y mucho menos encima de la moto.

Por el momento, Rossi ha vencido a Jorge Lorenzo en los duelos cuerpo a cuerpo. La mayor experiencia del italiano se ha impuesto a la euforia del mallorquín, que ansía ganarle el pulso a Rossi para romper las barreras.

No pudo ser. Jorge Lorenzo lo intentó hasta el último centímetro, pero Valentino Rossi ha cruzado la línea de meta tan sólo 0,099 segundos delante de su compañero de equipo, logrando un Doblete de Yamaha en el Gran Premio Alice Motorrad de Alemania. El podio lo ha completado Dani Pedrosa, que con su tercer lugar confirma las buenas sensaciones que dejó con su triunfo en Laguna Seca hace dos semanas.

Los tres del podio junto con Casey Stoner, formaron el cuarteto que dominó la carrera de punta a punta, alternando en las primeras posiciones. Pese a no conseguir la victoria, el balance para los nacionales es bueno, ya que Toni Elías consiguió una meritoria sexta plaza después de protagonizar una gran remontada, algo digno de destacar considerando que partía desde la última posición. Para Rossi, el triunfo de hoy es el número 101 de su carrera, el 75 en Moto GP y el cuarto en esta temporada. El italiano sigue a paso firme en busca del record de Giacomo Agostini de 159.

“Esta victoria tiene el mismo sabor que la primera“, aseguraba Valentino Rossi tras conquistar en Assen la victoria número 100 de su carrera deportiva. Aunque cada una de ellas despertará, de alguna forma u otra, las papilas gustativas de los aficionados al motociclismo y del piloto italiano. Desde la primera vez que vio la bandera a cuadros dirigiéndose a él en Brno 1996 (aquel día, Crivillé le robaba la cartera a Doohan en la categoría reina por dos milésimas de segundo) hasta el triunfo de hoy, el transalpino nos ha regalado muchas maravillas sobre las dos ruedas.

No fue suficiente el enésimo ejemplo de esfuerzo y agallas de Jorge Lorenzo (2º) para evitar que Il Dottore alcanzara las tres cifras en Holanda, además de recuperar el liderato que hasta hoy estaba compartido por el piloto mallorquín y por Casey Stoner (3º). Lorenzo perdió el Gran Premio en su desastrosa salida, mientras que Dani Pedrosa no pudo acabarla debido a una caída. Mucho tiene que mejorar el de Castellar del Vallès este año si quiere competir con el trío de ases que pelea por el Mundial.

Creo que Valentino Rossi jamás ha estado tan acosado por tantos pilotos para quitarle el mundial. Normalmente ha habido uno con el que siempre ha estado luchando y normalmente al que ganaba, pero lo de esta temporada es bestial porque a las alturas a las que estamos no sólo Jorge Lorenzo demuestra ser el más digno rival, sino que Stoner y Pedrosa también entran al trapo.

Hoy en Assen Valentino ha conseguido la pole, pero mañana lo va a tener muy complicado para mantener la posición en la salida porque Pedrosa sale segundo y otra cosa no, pero esta temporada las salidas son lo suyo. Encima Stoner sale justo detrás de él en la segunda línea, un jugoso adelantamiento que seguro que intenta. Y por supuesto Lorenzo, que desde el principio querrá irse y tirar a muerte.

Con la del fin de semana en el GP de Catalunya 2009, Valentino Rossi suma 99 victorias, pero de esas, sólo unas pocas tienen el dulce sabor de la conseguida en Montmeló, y así se reflejó en la euforia de su festejo. Jorge Lorenzo realizó un excelente trabajo, salió desde la pole, dominó la carrera, e incluso “cerró la puerta” a Valentino en más de una ocasión. Ni siquiera podemos achacarle haber cometido un “error”, tal vez sólo confiarse demasiado.

Es que Rossi es mucho Rossi. El italiano tuvo paciencia, no se precipitó, buscó la curva clave y atacó con éxito: le robó la cartera y ya no hubo tiempo metros para intentar nada. Como bien comentan nuestros colegas de moto22, recordaremos este 2009 por un buen tiempo, por ser la temporada en la que hubo un triple empate a la cabeza de la tabla y el año en el que el mundial volvió a tener luchas que se deciden por milésimas de segundo. Con una lucha tan pareja, no sería de extrañar que el campeonato se decida en la última carrera, y que un puñado de puntos de ventaja –como los obtenidos por Valentino– resulten a la postre decisivos.

Desde el año 2002, Valentino Rossi tenía la exclusiva para ocupar el escalón más alto del podio del GP de Italia. Año tras año, el resto de los pilotos llegaba a Mugello con el único objetivo de desbancar al dottore en su propia casa. Y ha sido Casey Stoner quien finalmente lo ha logrado, demostrando una vez más, que nadie es “intocable”.

Con esta victoria, el australiano de veintitrés años consigue el liderato del Mundial, y queda en una inmejorable situación para luchar por el que sería su segundo título mundial. Por su parte, Jorge Lorenzo ha conseguido un meritorio segundo puesto, con una espectacular remontada luego de sufrir una caída en la vuelta de reconocimiento. Valentino Rossi completó el podio; un magro consuelo para los aficionados locales que debieron conformarse con festejar –al menos– la victoria de una Ducati.