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A través de una exclusiva de TVE se ha dado a conocer el futuro de rally. La mítica prueba cambia de formato y pasará a llamarse Dakar Series. Constará de tres fases que recorrerán Europa y Sudamérica durante diez meses. La primera fase tendrá comienzo en 11 de abril en Budapest compitiendo en tierras húngaras y rumanas. En el mes de septiembre se dará lugar a la segunda de estas fases en Lisboa con varias etapas repartidas por toda la península. Finalmente el 3 de enero del 2009 tendrá lugar en Buenos Aires la última parte de la carrera consistente en nueve etapas, la mayoría por territorio chileno para acabar de nuevo en la capital bonaerense.

Por un lado es una buena noticia que la organización haya encontrado una solución a la suspensión del Dakar y a los problemas originados de esta. Incluso podríamos sentirnos satisfechos por que podamos disfrutar del Dakar por más tiempo en España, y de más de cerca. Sin embargo mucho me temo que esta decisión supone la muerte del Dakar como lo conocíamos. Nace una prueba que se me antoja muy variada e interesante, pero que a la vez pierde toda la magia que le otorgaba el continente africano. Sabemos bien que los intereses privados de las empresas detrás de todas las competiciones acaban por dictaminar los caminos que determinadas pruebas o competiciones tomarán, pero en ocasiones resultan demasiado mercantilistas. Miremos más allá.

A rey muerto rey puesto. Si hace unos días aceptábamos con resignación la suspensión del Lisboa-Dakar 2008 por la falta de seguridad de los participantes y organizadores a su paso por Mauritania, hoy leo que la Budapest-Bamako, considerada “el Dakar para no profesionales” si tendrá lugar… y pasará por el país de la discordia. Un total de 150 equipos tomaran la salida en la ciudad Húngara en una vistosa competición que les llevará durante 15 días a recorrer 7.632 kilómetros. De las 26 etapas que compondrán el rally dos de ellas se desarrollarán en territorio español, concretamente la tercera Meyreuil-Murcia (1102km) y la cuarta Murcia-Nador (400km), el 14 y el 15 de enero respectivamente. Hagamos un breve análisis de esto.

Por primera vez en la historia de este mítico Rally, la caravana del Dakar no iniciará su salida, y es que una cosa es enfrentarse a dunas y a grandes tormentas de arena y otra muy distinta enfrentarse a un grupo terrorista sin escrúpulos.

La que debería haber sido la edición número 30 del famoso Dakar ha quedado suspendida debido a la amenaza terrorista lanzada por Al Qaeda a su paso por Mauritania (escenario de ocho de las quince etapas ). La organización ha decidido poner fin a la carrera un día antes de su salida debido a que el riesgo de atentado era demasiado fuerte como para poner en peligro la vida de los participantes.

Si bien es cierto que todos los años siempre hay riesgo de algún tipo de atentado terrorista el gobierno y la organización siempre han sabido controlarlo, pero este año la cosa ha cambiado, es literalmente imposible hacer frente a cualquier tipo de atentado en mitad del desierto, las posibilidades de ataques sorpresa, bombas o secuestros eran muy altas y el gobierno francés presionó fuertemente a la organización para que suspendiera el evento.