Mundial de F1

Al igual que el año pasado, el Gran Premio de Brasil ha sido decisivo a la hora de definir el campeón de la temporada, y como ocurriera con Hamilton en 2008, el campeón se ha consagrado consiguiendo el quinto puesto. Seguramente ha sido el podio más “descafeinado” del mundial, y no porque Webber, Kubica o Hamilton hicieran una mala carrera, sino porque el centro de atención estaba en el Paddock: las cámaras repartían imágenes del nuevo campeón intercaladas con los ganadores de turno, los tres del podio habían ganado esta batalla, pero Button había ganado la guerra.

Sin duda, el título del británico se forjó en un excelente comienzo de año, en el que acumuló un buen colchón de puntos; una buena siembra que este fin de semana ha cosechado. Si hasta el resurgir de Hamilton en los últimos Grandes Premios le ha venido como anillo al dedo a su compatriota: cualquier resultado le ha sido favorable mientras no se tratara de una victoria de Vettel o Barrichello, los únicos que pudieron ser una alternativa seria –en algún momento del campeonato al menos– al nuevo campeón.

El alemán Sebastian Vettel ha logrado una victoria perfecta en Suzuka y le pone un poco de emoción al campeonato. Y digo sólo un poco, porque el título de Button está muy cerca, y sólo una “catástrofe” podría dejar al inglés con las manos vacías. Por el lado del mundial de escuderías, Brawn ya se ha asegurado el título. Por el de pilotos, Button lidera la tabla con 85 puntos, seguido de Barrichello con 71 y Vettel con 69. Todo a dos citas del final, con 20 puntos en juego. La sorpresa la ha dado Jarno Trulli, que con su segunda posición obtiene –en casa– el quinto podio del año para Toyota, y segundo consecutivo. Lewis Hamilton ha sido el tercero.

Para los españoles ha sido un mal fin de semana. La justa penalización por no aminorar con banderas amarillas que recibió Fernado Alonso, lo condenó a realizar una carrera para el olvido, sumergido en el pelotón. Por su parte, Jaime Alguersuari sufrió un accidente a nueve vueltas del final. Al catalán le queda mucho por aprender, algo que se nota especialmente en circuitos tan técnicos como el de Suzuka.

Se va perfilando el Mundial de Fórmula 1 de 2009. Con el Gran Premio de Singapur se han terminado las opciones matemáticas de Red Bull al título, por lo que –de no mediar una situación exepcional– el campeón de esta temporada será un piloto de Brawn GP: La ventaja de puntos es para Jenson Button, pero el brasileño Rubens Barrichello todavía puede darle caza. Al igual que la victoria de Alonso el año pasado (sí, la del “piñagate”) de poco ha servido el triunfo de hoy a Lewis Hamilton , ya que sus opciones a esta altura de la temporada son nulas.

Segundo ha sido Timo Glock, que de esta manera ha logrado el primer podio de la temporada para Toyota, y el segundo de su cosecha personal en la categoría reina. Por parte de los españoles, Fernando Alonso ha conseguido su primer podio de la temporada, un buen resultado considerando que partía desde la quinta posición. Por su parte, el catalán Jaime Alguersuari ha debido abandonar para evitar riesgos, por culpa de un problema en los frenos que también ha sufrido su compañero Buemi.

Hablar de la importancia de las redes sociales es un debate hace tiempo superado. Tanto que quien no está en ellas, no existe. Algo así han debido pensar en el equipo de Fórmula 1 Campos Meta que, dispuesto a hacerse con un hueco en el corazón de los aficionados españoles, ha lanzado una iniciativa cuando menos novedosa.

Han elegido Facebook para sondear las preferencias de los aficionados españoles a la hora de elegir los que serán sus pilotos de la próxima temporada. Obviamente, las propuestas son extremadamente dispares y más de uno apuesta por el inalcanzable Fernando Alonso.

Es curioso. La noticia de que el actual campeón del mundo Lewis Hamilton ha obtenido una victoria, debería –como mínimo– no causar sorpresa. Si a esto le sumamos que se trata de su primer triunfo de la temporada, sólo podemos afirmar que ha sido el fin de semana más extraño del año, en lo que a Fórmula 1 se refiere.

Pero no nos podemos quejar, ha sido más entretenido que las monótonas victorias de Brawn GP de comienzos de temporada. Al debut del catalán Jaime Alguersuari con Roro Rosso, le siguió el desafortunado accidente de Felipe Massa en las sesiones clasificatorias. Fernando Alonso nos ilusionaba con su pole position, pero en la carrera una tuerca mal puesta destrozó de un sólo golpe todas las expectativas de podio, y –para colmo– la FIA ha penalizado al equipo Renault, por lo que no estará en Valencia para el GP de Europa.

La semana pasada, anticipamos que era inminente el el debut en Fórmula 1 del piloto catalán Jaime Algursuari. La gran noticia se ha confirmado por lo que, el próximo domingo, Jaime se convertirá en el undécimo piloto español en estar en la grilla de un Gran Premio de la categoría reina. Además, establecerá un nuevo récord, por ser el piloto más jóven de la historia en hacerlo.

Para conocerlo mejor, nuestros compañeros de Motorpasión TV dialogaron con el piloto en Barcelona, poco antes de su partida a Budapest para participar en el Gran Premio de Hungría. Una entrevista fresca y abierta, en la que el piloto de la escudería Toro Rosso habla de su pasado y su futuro; y nos deja interesantes comentarios sobre Fernando Alonso y Sebastian Vettel. Recordemos que el alemán también recibió formación como piloto en el Red Bull Junior Team, y Jaime ha manifestado en reiteradas ocasiones que el actual escolta del campeonato del mundo es su modelo a seguir.

Desde aquí le deseamos toda la suerte y mucho éxitos en esta nueva etapa.

Vía | Motorpasión.tv

Treinta y dos años tuvo que esperar Mark Webber para vivir su fin de semana soñado: su primera pole y su debut en lo más alto del podio. El doblete de Red Bull en Nürburgring pone pimienta a un campeonato que –por ahora– continúa liderando Jenson Button, pero con la presión de sentir a sus oponentes “pisándole los talones”. El tercer lugar de Felipe Massa confirma la tímida recuperación de Ferrari, que de a poco va encontrando si sitio.

Y es que este año, el título parece ser una pelea en la que solo participan cuatro pilotos. Tras el británico de Brawn GP –líder con 68 puntos– aparece el Red Bull de Sebastian Vettel con 47, seguido por su compañero Mark Webber con 45,5 y el brasileño Rubens Barrichello con 44. Dos Brawn GP, dos Red Bull. ¿El resto? Bien, gracias… Por lo menos, Fernando Alonso realizó un buen papel. A pesar de haber ensuciado sus neumáticos al hacer un “trompo” en la vuelta de formación –lo que le acarreó tener una mala salida– durante la carrera fue mejorando al punto de lograr la vuelta rápida.

El río estuvo revuelto –y mucho– en estas últimas semanas. Día tras día se sucedían las noticias y los rumores, pero más allá de las especulaciones, lo concreto es que estuvimos a un paso de ser testigos de una ruptura histórica en la categoría reina, con un abandono masivo de las escuderías y la creación de un campeonato del mundo paralelo impulsado por la FOTA, asociación que agrupa a los equipos de Fórmula 1 desde Junio del 2008.

Finalmente, ante la evidencia de que la intención de las escuderías de hacer este campeonato no era un “farol” (se llegó a publicar un calendario provisional de circuitos) Max Mosley aceptó su derrota y por fin se firmó la paz. El “capo” de Ferrari Luca Di Montezemolo, se mostró conforme con el resultado obtenido, y ya se especula con quién será el sucesor de Mosley al frente de la FIA. Pero ¿cuales han sido los principales puntos del acuerdo?

Otra vez Sebastian Vettel se postula como la única opción al título por fuera de Brawn GP. Su victoria es especial por dos motivos: la consiguió en casa de Jenson Button y Lewis Hamilton –principal candidato al título uno, actual campeón el otro– y es su primer triunfo sobre un circuito seco, una victoria sin lluvia de por medio. Como si fuera poco, Mark Webber ha completado el doblete para Red Bull.

Por su parte, Brawn GP ha tenido en Rubens Barrichelo a su representante en el podio gracias a su tercer puesto, mientras que Button ha terminado en sexta posición, muy por detrás de lo que se esperaba, pero sumando. Un Alonso doblado y fuera de los puntos al menos tuvo su protagonismo en lo que a segundos de cámara se refiere (vaya consuelo…) gracias a su largo duelo con Heidfeld. Peor suerte tuvo Hamilton, que corría en casa y ha hecho una carrera desastrosa –tanto él como McLaren, que no ha puntuado– y sigue siendo una sombra del campeón del año pasado.