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Como ocurre con el desconocido Cristiano Ronaldo, el futuro de Fernando Alonso es casi más importante que su presente. El coqueteo de escuderías persiste, pero por fin una de ellas ha decidido lanzarse en serio para hacer del rumor oferta: Honda quiere a Alonso.

Lewis Hamilton, quien se ganó 45 millones de enemigos de por vida, sufre observando tanta adulación hacia el asturiano, por eso no ha podido dejar de declarar que este año no hay un lastre en el equipo. ¡Maravilloso Lewis! No te apuntes tus méritos, agradece tus triunfos a la ausencia de tu ex-compañero.

Lewis Hamilton: “Pero una mirada a los rivales más fuertes esta temporada permite decir que Raikkonen, Massa y Kubica podrían ser en los próximos años también los rivales más duros. Aunque hay que tomar en cuenta también a otros pilotos”.

“Otros Pilotos”. ¿Estará Fernando entre Los Otros o tendrá que buscar trabajo de comentarista?

Acaba de terminar la clasificación del Gran Premio de España de Fórmula 1 y no pudo hacerlo con una nota mas esperanzadora para los fans de Fernando Alonso. Ver al asturiano en primera linea de parrilla y tan cerca de la pole de Kimi Raikkonen es toda una novedad este temporada y la da mayor interés al a carrera de mañana, aún a pesar de que el Renault de Alonso parece claro que irá más descargado que sus rivales.

Si Kimi parece el gran favorito, Alonso tendrá que estar pendiente del retrovisor para que no le adelante el Ferrari (sin lugar a dudas los coches superiores en el Circuit) de Massa y el BMW de Robert Kubica, que sigue con su buena racha. De la tercera línea saldrán los decepcionantes McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen.

Para Alonso el objetivo debe ser claro: acabar entre los 5 primeros y mantener las esperanzas de podio, la victoria sería un sueño mas cercano de lo que nadie podría pensar hace unos días. En todo caso mañana nos espera una carrera apasionante que podréis vivir en directo a través de Racingpasión.

Foto | Marca

Para todos es conocido la sencillez de este piloto español, no se mete en líos, esquiva los problemas y los soluciona con buenas palabras para todos los implicados. Pedro Martínez de la Rosa es así de diplomático, de cercano, de pacifista. Pero debido a los últimos altercados en el Circuit de Catalunya, el catalán se ha visto entre la espada y la pared.

Como barcelonés defiende Montmeló a muerte; y como piloto de McLaren debe darle un par de palmaditas en la espalda a Hamilton para que no se sulfure y no la tome con los españoles. Siempre se ha dicho que nunca se sale de una pieza quedando bien con Dios y con el Diablo. Pero el diplomático de Pedro debe haber firmado un pacto de conveniencia tanto con el cielo como con el infierno.

Tras los incidentes ocurridos el pasado sábado en Montmeló se ha armado una buena, lo que debió de quedarse en una dura sanción a un grupo de anormales racistas se ha convertido en una gran bola de críticas, inculpaciones y reproches.

Para los que no os hayáis enterado aún (cuesta creerlo por la bola que se le ha dado al asunto), el pasado viernes por la tarde en el Circuit de Catalunya un grupo de aficionados con un megáfono y pancartas se dedicaron a insultar gravemente a Lewis Hamilton, la respuesta por parte de la organización fue inmediata: expulsaron a dos de ellos y desalojaron la grada delante del box de McLaren y cerraron la terraza que había justo encima, pero la cosa no iba a quedar así.

A partir de entonces ardió la mecha, como una gran bola de nieve que rueda camino abajo sin control, desde Inglaterra tachan a los españoles (¡a todos!) de racistas y xenófobos , incluso apoyándose en otros capítulos como aquel de Luis Aragonés y Henry, e incluso le han llegado a pedir a la FIA que suspenda las carreras en el Gran Premio de España, ¡ahí es nada!.

Todos tenemos la esperanza de que el R28 pueda evolucionar favorablemente en esta ajustada pretemporada para Renault, pero viendo los entrenamientos en el Circuit de Catalunya se puede comenzar a pensar en una temporada no muy brillante para la escudería francesa. Los Ferrari ya han demostrado su potencial en Cheste y Jerez, mientras que el McLaren de Lewis Hamilton va como la seda. Fernando Alonso está todavía muy lejos de esos tiempos que darían la esperanza de que su vuelta a casa se convierta en el revulviso para volver a coronarse en la Fórmula Uno.

Otro de los grandes acontecimientos deportivos que no pueden pasar desapercibidos es el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Tras un 2007 cargado de fuertes emociones y de un apretadísimo final de temporada, se presenta este año una nueva campaña llena de alicientes: ¿será capaz Lewis Hamilton de mantener el nivel sin tener a Fernando Alonso en su box? ¿Podrá Fernando sacar a flote a la escudería con la que logró sus dos títulos mundiales? ¿Veremos a un Kimi Raikkonen dominante ya completamente adaptado a su Ferrari? ¿Qué papel jugarán los teóricos segundos de a bordo (Massa, Kovalainen, Piquet)?

Y no sólo en cabeza estarán las cosas emocionantes, sino que en el pelotón y en la cola de la parrilla también habrá una interesante lucha: ¿Dará BMW el salto de calidad necesario para lograr su primera victoria? ¿Volverá Williams a las andadas con un coche competitivo? ¿Lavarán su imagen los superpoderosos japoneses Honda y Toyota? ¿Llegará el salto de calidad que Adrian Newey tenía que traer a Red Bull? ¿Seguirá impresionando Toro Rosso con una pareja de pilotos excitante? ¿Qué Super Aguri nos espera, el de la primera mitad de 2007, o el del final de temporada? Y en Force India, ¿se pondrá por fin el dinero necesario para mejorar?

De momento, aquí tenéis el calendario de carreras del Mundial que empezará el próximo 16 de marzo en Melbourne, con la hora española a la que podréis ver las 18 apasionantes carreras que nos esperan.

Que sepa Hamilton que esta temporada no se va a pasear. No está Fernando Alonso en su equipo para truncarle todos sus planes malignos organizados con su suegro del alma Ron Dennis; pero por lo que hemos visto en lo que va de pretemporada, le ha salido un nuevo escollo como compañero. El finlandés que en su día relevó a Fernando en Renault y que ahora lo vuelve a hacer en la escudería anglosajona, Heikki Kovalainen, viene pisando fuerte. Tanto que le ha sacado más jugo al nuevo MP4-23 que su compañero inglés. Que siga Hamilton lanzando declaraciones para llenar las portadas de los tabloides británicos, que le pillará el toro. O en su defecto, el bólido de Kovalainen.

Si no era suficiente con el repertorio de ayudas por parte de McLaren hacia Lewis Hamilton la temporada pasada ahora van y le amplian el contrato hasta el 2012 con lo que el joven piloto pasará a cobrar unos 138 millones de dolares en total, casi 100 millones de euros, eso para tenerle contento y que no se enfade, habría que ver cuanto cobra por su parte Heikki Kovalainen, porque ya me diréis que ha ganado Hamilton para cobrar esa cantidad de dinero.

Por si esto fuera poco y coincidiendo con el cumpleaños del niño mimado de Ron Dennis, McLaren ha presentado por todo lo alto su nuevo MP4-23, un día después de que lo hiciera Ferrari, y que comenzará a rodar el próximo miércoles en el circuito de Jerez.

El nuevo bólido plateado se exhibió en el Museo Mercedes-Benz (Stuttgart), junto al presidente Dieter Zetsche, Ron Dennis, y todo el equipo de pilotos: Hamilton, Heikki Kovalainen, Pedro Martínez de la Rosa y Gary Paffett.