En Sepang, el catalán de Repsol Honda avisa con la pole: “estoy aquí”, viene a decir. Él y su archienemigo mallorquín, Lorenzo, que se adjudicó el tercer mejor registro en el circuito del Gran Premio de Malasia, por detrás del italiano. Un serio toque de atención para que el mundo del motociclismo no se olvide del potencial de ambos pilotos. El próximo campeonato, esperemos que luchando en las mismas condiciones, el título volverá a estar entre cuatro.

Con neumáticos Bridgestone, Pedrosa se convierte en el primer piloto en marcar el mejor tiempo con dos gomas diferentes en una misma temporada. Fue el poleman con Michelin en Francia, y tras el cambio de neumáticos, lo ha vuelto a conseguir en Sepang. El de Castellar del Vallés va a por su tercera victoria de la temporada con el objetivo de mantenerse en el podio de la general, con opciones todavía de destronar a Casey Stoner del segundo escalón.

Lorenzo intentará lo mismo. Con 50 puntos en juego, el balear opta a quitarle la tercera plaza a su compatriota, aunque deberá mirar de reojo a Dovizioso, cuatro del Mundial a 37 puntos del de Fiat Yamaha. Puntos y posiciones a parte, el primer y tercer puesto de Pedrosa y Lorenzo en Malasia, respectivamente, incita a que no olvidemos que están preparados para apuntar a lo más alto.

Foto | Moto GP

Cero puntos en las dos primeras carreras. El carioca ha abandonado en las dos con el mejor vehículo de la parrilla. Desde su fichaje tras la marcha de Rubens Barrichello, Massa no ha dado la talla como piloto de la Scuderia y, poco a poco, van a ser los propios ferraristas los que pidan su cabeza.

Y es que a pesar de que también con Kimi Raikkonen se han tenido dudas, el finlandés ha demostrado estar a años luz por delante del brasileño. Massa es muy rápido en las tandas de clasificación, pero no es lo suficientemente fiable para Ferrari en carrera. Y esto hace pensar en un futuro negro para Massa, que si sigue con estas directrices le podrían cortar las alas para 2009. Y su monoplaza ya parece tener un dueño seguro.

Fernando Alonso apunta a vestir de rojo la próxima temporada. Es el máximo candidato en el caso de que Ferrari decida prescindir a Felipe Massa, y más con la menor presencia de Jean Todt en la marca italiana. El bicampeón del Mundo no aguantaría un segundo año como el que parece que va a sufrir en Renault, con un monoplaza muy limitado para aspirar a estar entre los grandes. En una victoria sin peros para Raikkonen en Sepang, el asturiano sólo ha podido ser octavo después de una mala salida donde ha perdido dos puestos. 2008 se tiñe como una temporada de transición para que Alonso alcance su mayor sueño.

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Lo dicho, que volvemos a ver a Fernando alejado del podio, como en aquellos primeros años en Renault, antes de convertirse en el Campeón del Mundo. Vuelven aquellas trepidantes salidas, vitales para las esperanzas del asturiano de no alejarse demasiado de los puntos. El ovetense lleva avisando desde que fichó por Renault: “No habrá victorias ni podios este año”, ha sido su último grito de sinceridad. Una carrera loca en Australia le permitió rozarlo en la primera carrera. Así que quién sabe que puede depararnos el circuito de Sepang para mañana.

Por el momento sabemos que la desaparición del control de tracción facilita el retorno del espectáculo y de la imprevisibilidad en las carreras. Australia 2008 se cerró esribiendo su crónica con letras de oro en el libro de la historia de la Fórmula 1, lo que al menos nos da la esperanza de que todo puede suceder a lo largo de los 5 kilómetros y medio del circuito de Sepang para volver a ver una remontada del piloto español.

Aunque puede ser hilar demasiado fino para un deporte como la Fórmula Uno pronosticar una nueva carrera loca para mañana. Con un milagro divino del Dios de la lluvia podríamos ver una carrera totalmente diferente a la que nos podemos esperar.

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