FIA

La FIA (Federación Internacional del Automovil) ha publicado la lista oficial con los trece equipos elegidos para participar del Campeonato mundial de Fórmula 1 del año próximo, luego de realizar una selección entre todos los inscritos y los “preinscritos” a modo condicional. Para satisfacción y alegría del automovilismo español, se confirma la presencia del equipo Campos Grand Prix (de Adrián Campos) entre los debutantes.

Por su parte, Epsilon Euskadi –el otro equipo nacional que aspiraba a conseguir un lugar en la grilla de salida para el 2010– no figura en el listado inicial, por lo que deberá esperar a ver si alguno de los candidatos se “cae” al no superar el segundo paso: la verificación por parte de la FIA de que los aspirantes cumplen en la realidad con las condiciones necesarias, como han acreditado a priori en su solicitud.

La FIA pasa de Ferrari, y ahora habrá que ver si Ferrari pasa de la FIA. Su amenaza de abandonar el Campeonato del Mundo la próxima temporada si prosperan los cambios que quiere establecer la federación automovilística para 2010 pueden hacerse ahora realidad. La Justicia francesa le ha dado la razón a la FIA, encendiendo de esta forma la mecha de una guerra que puede traer cola.

Se especula ahora sobre la creación de un campeonato alternativo, donde las escuderías que no estuvieran de acuerdo con las medidas de la FIA podrían seguir participando bajo otro reglamento. Esta decisión podría enfermar la Fórmula 1, siendo el de las escuderías más pequeñas el más perjudicado y, a la larga, también afectaría a las grandes escuderías.

Lo decía mi compañero Raúl Morón en un post reciente: la intención de la FIA de limitar el presupuesto de las escuderías amenaza con la salida de Ferrari. Y tras la primera reunión, el acuerdo sigue sin ser posible. Y es que la FIA parece estar dispuesta a cargarse el circo de la velocidad a marchas forzadas.

Con un limite de 45 millones de euros lo único que se puede lograr es vulgarizar la competición. Tanto que hay avalanchas de peticiones para entrar en las pistas a partir de 2010. ¿No es suficientemente significativo como para que sus máximos responsables se lo piensen? En principio, parece que no. Será que esa limitación presupuestaria sirve también para llenar aún más sus ya acaudalados bolsillos.

Más vale tarde que nunca, habrá pensado más de un piloto de Fórmula 1. Definitivamente la temporada que comenzará el próximo domingo en Australia no aplicará el nuevo sistema de puntuación propugnado por la FIA y que concedería el título mundial a aquel piloto que más victorias consiguiera.

Está bien que hayan dado marcha atrás, pero amenazan con aplicar esta nueva normativa el próximo curso. Y es que, lejos de comprender que las propuestas no beneficiaban al espectáculo (todo lo contrario, amenazaba con convertirse en una temporada absolutamente triste), han rectificado su decisión por incumplir ellos mismos sus propias reglas. La Asociación de Equipos (FOTA) ha dejado en ridículo a Mosley y compañía.

La Fórmula 1 ha cambiado de criterio. A partir de ahora el ganador del mundial será el que más victorias consiga a lo largo de la temporada. Los puntos solo entrarán en funcionamiento cuando al término del último Gran Premio dos o más pilotos acumulen el mismo número de victorias. ¿A quien favorece? ¿Quién ha defendido este cambio de normativa? ¿En que se transformará sobre el asfalto? Demasiadas preguntas y, de momento, muy pocas respuestas.

Desde luego parece un cambio bastante absurdo en el que los que acabarán pagando las consecuencias serán los propios aficionados. ¿Por qué? Pues básicamente porque se prevén Grandes Premios mucho menos competidos que en temporadas anteriores y en los que la pelea por la victoria final, en muchas ocasiones, ni siquiera aparecerá.