Tag: Fernando Alonso (55)

Ahora que se acercan las navidades y la mayoría comienza a apuntar los mejores deseos para el próximo 2009, los retos, las promesas y un sinfín de historias anotadas en una hoja interminable, los deportistas también hacen lo propio y ya comienzan a pensar en los resultados y los objetivos de la temporada que se iniciará, para algunos deportes, bien entrado el año próximo.

Es el caso de la Fórmula 1, y en concreto el caso de Fernando Alonso. El recién renovado piloto de ING Renault, quiere volver a las andadas en 2009 y luchar por el título. Rotundo, comenta: “No puedo permitirme empezar el Mundial si no pienso que voy a ganar”.

Renault parece que ha dado por fin con la tecla maestra de su monoplaza. Después de una temporada para olvidar y en la que sólo durante los últimos grandes premios dejó claro que su proceso de evolución había, por fin, encontrado el camino a seguir, el curso 2009 promete competitividad.

Desde las dos victorias consecutivas de Alonso, Renault comenzó a hablar de un proyecto serio para este año. Poco a poco el discurso de la escudería gala ha comenzado a cargarse de euforia y las últimas noticias son aún más prometedoras. Se habla de un motor cinco veces más potente que el R28 con que tuvo que lidiar el asturiano buena parte del curso anterior.

No sean maliciosos sospechando del titular, a pesar de que para muchos Lobato sí que sea “un paquete” con una sed de protagonismo incesante, o de que empecemos a escuchar las gracias de que “ni por estas Fernando Alonso se libraba del personaje”.

No ha sido por intentos. Eso que conste. Todos los medios de comunicación, blogs deportivos y páginas web de fans se han volcado en una campaña (esta sí que ha sido campaña y no la del balón de oro) para que Ferrari diera su brazo a torcer.

Ha habido argumentos de todo tipo para acercar a Fernando Alonso a Maranello. Se ha dicho que le llevaría de la mano Botín; que había un acuerdo para un intercambio de fichas entre Ranault y Ferrari; que ya había fichado y que esperaba a final de temporada… Al final, nuestro gozo, en un pozo. Habrá que esperar algún tiempo para vestirnos de rojo.

Vaya final de campeonato, ni los más retorcidos habríamos imaginado un final de mundial tan emocionante. Hamilton lo ha tenido todo a su favor para ganar pero se ha complicado la vida hasta la última curva, llamalo suerte, llamalo templanza, pero consiguió el quinto puesto que le valía para proclamarse campeón del mundo.

La carrera se planteaba con incertidumbre, lluvia y muchos nervios. Desde las primeras vueltas se veía que Massa iba a ganar la carrera, él ya estaba haciendo su trabajo, ahora la pelota la tenía Hamilton. El británico ha estado rodando unas cuantas vueltas con el campeonato perdido, pero pronto pasó a una cómoda cuarta plaza que le era más que suficiente.

Y cuando todo parecía resuelto y Raikkonen se comía a Alonso, empieza a llover y todo son nervios. Cambio de neumáticos y el campeonato en el aire. Los anti-Hamilton ya nos frotábamos las manos viendo como Vettel pasaba a Hamilton y lo relegaba a una 6ª posición que le hacía perder el mundial, otra vez.

No se si alguien todavía tiene alguna duda de esto pero la decisión parece bastante clara. Después de que Ferrari y BMW Sauber le cerraran la puerta al asturiano ya pocos equipos interesantes le quedaban donde elegir, y más vale malo conocido…

Además ahora, de repente, Renault vuelve a ser competitivo y las cosas marchan bien, qué lógica tendría abandonar un equipo que comienza a remontar resultados y que promete para el año que viene. Aunque no se si estos últimos resultados serán un mero espejismo, veremos a ver qué pasa en Brasil.

Faltan quince días para que Alonso desvele su futuro. Quince días para que concluya la temporada 2009 de Fórmula 1 y uno de los secretos mejor guardados de la historia (junto al de la Coca Cola, claro) se desvele. ¿Dónde correrá el asturiano el próximo año. Y los rumores, como no, se intensifican cada vez más.

El último es ciertamente atractivo. Sobre todo para el piloto de Oviedo. Pasaría por un trueque entre escuderías. Un cambio de cromos al más alto nivel entre Ferrari y Renault de forma que Kimi Raikkonen y Fernando Alonso intercambiarían sus monoplazas.

Al final el menos malo va a ser Lewis Hamilton. Muy mal le tienen que ir las cosas al británico para que en Brasil, en casa de Massa, no se lleve el título mundial. Le valdrá con ser sexto si no gana el brasileño, o quinto si el de Ferrari se lleva el triunfo. Buena parte de la parrilla no quería que él fuera el campeón, pero los errores de estrategia de Ferrari le han puesto en bandeja el título mundial.

Y es que ni la parodia del adelantamiento de Massa a Raikkonen, que escenificaron un ritual absurdo para no infringir la también absurda prohibición de órdenes de equipo, ni los intentos Kimi de asaltar la pole del británico lograron su objetivo.

Lewis Hamilton se ha puesto serio. El díscolo inglés ha conseguido la pole en Shanghai en una estupenda sesión de clasificación. Hoy por hoy, el piloto de McLaren sabe que la fórmula que le lleva a ser el número uno del mundo tiene exceso de precipitación. Por ello, ha apelado a su buen hacer para dejar a sus enemigos detrás. Si quiere, Hamilton puede sentenciar ya el Mundial.

Probablemente Fernando Alonso pase a un segundo plano en el Gran Premio de China. A pesar de su excelente cuarto puesto, el asturiano ya ha avisado de que la buena racha de victorias se va a quedar en las dos carreras anteriores. De todas maneras, el tópico dice que ‘a río revuelto, ganancia de pescadores’. Alonso está con la caña preparada.

Fernando Alonso va con Ferrari. Sin pelos en la lengua, el ovetense ha manifestado apostar por Felipe Massa como candidato al título. Todo hay que decir que el brasileño no es, precisamente, su predilección. Pero el rival del carioca, Lewis Hamilton, mucho menos.

Además de que el asturiano prefiere mantener el récord de ser el piloto más joven en conseguir un Mundial; Alonso, además, no esconde la antipatía que mantiene hacia el británico. Sentimiento recíproco, por otro lado. El español ofrece su colaboración a Massa para que éste se alce con el título. Mientras Alonso huele a podio, Hamilton ve como la parrilla casi al completo está en su contra.