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Ni Kimi Raikkonen ni Felipe Massa. Ni el vigente campeón del Mundo ni la eterna promesa son símbolo de una escuderia como Ferrari. Tras la marcha de Michael Schumacher, la firma italiana se ha quedado sin estandarte. La dupla formada por el finlandés y el brasileño crea muchas dudas en el entorno ferrarista, después de que se le diera tanta bola a un F2008 al que parece que no se le está acabando de exprimir.

Después del baño de Hamilton en el GP de Gran Bretaña y el espectáculo náutico de Felipe Massa sobre Silverstone, toma fuerza el rumor de que el brasileño podría tomar la puerta de salida de la escudería del cavallino rampante al final de esta temporada. Su puesto podría ocuparlo un bicampeón del mundo como Fernando Alonso, que sigue demostrando que tiene mucha más calidad en sus manos que lo que le permite demostrar el monoplaza que dirige.

Definitivamente, el Istanbul Park es el circuito de Felipe Massa. Allí consiguió el piloto brasileño de Ferrari su primera pole, su primera victoria y hoy ha sentado las bases para lograr mañana su tercer triunfo consecutivo en Estambul.

Felipe Massa ha sido el más rápido hoy en la sesión de calificación por delante de los McLaren Mercedes de Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton, y mañana saldrá desde la pole en una carrera en la que se perfila como el gran favorito, sobre todo teniendo en cuenta que el segundo Ferrari de Kimi Raikkonen saldrá cuarto.

Acaba de terminar la clasificación del Gran Premio de España de Fórmula 1 y no pudo hacerlo con una nota mas esperanzadora para los fans de Fernando Alonso. Ver al asturiano en primera linea de parrilla y tan cerca de la pole de Kimi Raikkonen es toda una novedad este temporada y la da mayor interés al a carrera de mañana, aún a pesar de que el Renault de Alonso parece claro que irá más descargado que sus rivales.

Si Kimi parece el gran favorito, Alonso tendrá que estar pendiente del retrovisor para que no le adelante el Ferrari (sin lugar a dudas los coches superiores en el Circuit) de Massa y el BMW de Robert Kubica, que sigue con su buena racha. De la tercera línea saldrán los decepcionantes McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen.

Para Alonso el objetivo debe ser claro: acabar entre los 5 primeros y mantener las esperanzas de podio, la victoria sería un sueño mas cercano de lo que nadie podría pensar hace unos días. En todo caso mañana nos espera una carrera apasionante que podréis vivir en directo a través de Racingpasión.

Foto | Marca

Son muchos los rumores que se han oído tras la dimisión de Jean Todt como Consejero Delegado de la Scuderia Ferrari. Fernando Alonso nunca ha negado su sueño de conducir algún día el monoplaza rojo, y el brasileño Felipe Massa le está allanando el camino poco a poco.

Cero puntos en las dos primeras carreras. El carioca ha abandonado en las dos con el mejor vehículo de la parrilla. Desde su fichaje tras la marcha de Rubens Barrichello, Massa no ha dado la talla como piloto de la Scuderia y, poco a poco, van a ser los propios ferraristas los que pidan su cabeza.

Los reyes ya están aquí!, y han pasado primero por casa de los de Ferrari, que para algo son los campeones del mundo. La escudería del “Cavallino Rampante” presenta hoy su flamante F2008 con el que intentará demostrar que son los reyes de la fórmula uno y que lo que la pasada temporada fue un golpe de suerte esta será el comienzo de una nueva época dorada para los italianos.

Tras dos años de sequía los de Ferrari presentarán su nuevo coche en la intimidad, no son ellos de hacer mucho ruido, y lo harán como viene siendo habitual en el en el circuito de Fiorano, a escasos kilómetros de la sede de la escudería y donde su piloto estrella y campeón, Kimi Raikkonen, será el encargado de dar las primeras vueltas para el disfrute de todo el equipo allí presente, bueno, si el tiempo no lo impide.

¿Pero, que novedades implemente el nuevo F2008?

El director técnico Aldo Costa ya adelantó en ‘La Gazzetta dello Sport’ algunas de las novedades que intentarán hacer de este nuevo coche un rival insuperable para sus oponentes. “Será completamente nuevo, pese a las limitaciones del reglamento. La parte delantera del monoplaza será diferente, con un nuevo diseño de alerón y pontones. También contaremos con algunos componentes nuevos en la suspensión y una caja de marchas con cambios incluso más rápidos” .
Hay que tener en cuenta que este año el reglamento cambia, y la eliminación del control de tracción en los coches afectará directamente al motor y al cambio, con lo que implica un cambio en el estilo aerodinámico, veremos como ha solucionado esto Ferrari.