Felipe Massa

Aunque la vida en la Fórmula 1 sigue sin cambiar mucho. Brawn GP copó de nuevo los primeros puestos del cajón en Barcelona en la cuarta victoria de Jenson Button, que ya coloca tierra de por medio en la clasificación de pilotos. Lo que está pasando de vergonzoso a preocupante es la situación de Ferrari: enésimo fallo de la Scuderia y enésima paupérrima actuación del finlandés Kimi Raikkonen.

Al menos, la afición del Circuit de Catalunya se marcharon con un buen sabor de boca en la última vuelta. Fernando Alonso consiguió ascender a la quinta posición después de que Felipe Massa no tuviera combustible suficiente como para acabar la carrera, teniendo que hacer un consumo ahorrativo de las últimas gotas de fuel en su depósito. Otra ferrariada que no está a la altura de una escudería como la italiana.

La primera prueba del examen del Gran Premio de España en el Circuit de Catalunya sólo ha sido “superada” por Felipe Massa. El brasileño saldrá en la carrera de mañana desde la cuarta posición de la parrilla, detrás del poleman Jenson Button, Sebastian Vettel (2º) y Rubens Barrichello (3º). El piloto español de Renault Fernando Alonso sólo ha podido firmar el octavo mejor tiempo. Kimi Raikkonen (16º) no ha superado la Q1 y Lewis Hamilton se ha quedado en la segunda tanda (14º) en una jornada donde sólo la reacción de Massa ha sido la novedad en la hegemonía de Brawn GP y Red Bull.

No deja sensaciones muy diferentes la clasificación en Montmeló al resto de pruebas que se han disputado hasta la fecha. La reconvertida escudería de Ross Brawn sigue mandando en los tiempos y no se observan mejoras destacadas en el R29 el ovetense. Queda dicho que Alonso contempla como “un sueño“ el podio en el circuito catalán, y que daría “por bueno“ acabar el Gran Premio en la octava posición. Poco aliento, pues, para una fecha que se presenta clave para la reacción y las posibilidades de soñar con luchar por el campeonato de pilotos.

La Fórmula 1 desembarca en Europa tras su periplo astiático-australiano. Llegó la hora de que los presuntos favoritos al título de pilotos y escuderías pongan sus cartas sobre el asfalto y comiencen a destacar. Brawn GP lidera ambas clasificaciones y ya ha tomado una seria distancia sobre los que (presuntamente) están preparados para escribir su nombre en la historia mundial de este deporte. La competencia a Ferrari, McLaren y Fernando Alonso (excluyo a Renault como competente) ha aumentado este año y lo seguirá haciendo si no se toman medidas.

¿Puede ser Jenson Button campeón del Mundo? Puede, pero en este caso quedaría patente que la máquina se impuso al piloto, algo de lo que realmente se intenta huir desde la esencia de este deporte. La solución es la combinación de ambos elementos, un buen y competente piloto subido a un buen monoplaza. Comprobado quedaría el peso de uno y otro en toda esta historia con un simple cambio de cromos. Por eso, levantar el telón en Europa supone un examen para los candidatos al título.

Con el neumático izquierdo se ha levantado Ferrari en este inicio de temporada. Parece que se ha descolorido el rojo pasión que le identifica en las tres primeras pruebas del año donde ni Felipe Massa ni Kimi Raikkonen han sido capaces de puntuar. El noveno puesto del brasileño en Malaisia es el mejor resultado, hasta la fecha, de los de la Scuderia.

He leído varias cosas, y quizás la más atrevida ha sido la de que la escudería italiana daría por finalizada su actual campaña para pensar en el coche de 2010 si las cosas no mejoran en Montmeló. Pero saltar del barco en la primera carrera en Europa sería hablar muy pronto. La otra sorpresa que colea a raíz de los problemas de Ferrari son los rumores sobre una posible incoporación de Alonso y Vettel como nueva pareja de los de Maranello. Está claro que Ferrari necesita ilusionar para olvidar.

¿Ha llegado ya la hora de Ferrari? Parece que a la enésima va la vencida y después de que La Gazzetta dello Sport lo anunciara este fin de semana, este lunes todos nos hemos levantado con algún Fernando Alonso de más en las portadas de nuestros diarios deportivos.

En parte, la historia ya aburre. Alonso ha fichado demasiadas veces por Ferrari. Hemos visto los montajes más insólitos del ovetense vestido de rojo y a bordo de una de las máquinas de Maranello y cada equis tiempo la prensa que protesta por los canapés de las presentaciones, lanza un globo sonda.

Está claro que en España una gran mayoría iba con Felipe Massa. Más que ir con el brasileño, muchos íbamos en contra de Lewis Hamilton. Ojo, que incluso antes de la carrera esta oposición al inglés desde nuestro país ya tuvo sus consecuencias en Inglaterra. Les faltó tiempo.

Pues, señores, me da igual lo que desde el norte digan de nuestro país. Para mí, Lewis Hamilton es un campeón de pacotilla y que, lejos de lo que digan los puntos y la clasificación, no merecía el título mundial. Este odio que supuestamente porque todos somos unos racistas le tenemos al piloto inglés no es por otro motivo que el siguiente: se lo ha buscado. Con sus palabras, sus gestos y su comportamiento.

No es resentimiento, es opinión. Lewis Hamilton es un campeón vulgar. Probablemente el más vulgar de los últimos años de la Fórmula 1. Tan vulgar, probablemente, como lo hubiera sido Massa si Glock hubiera aguantado 200 metros más.

El británico, más allá de esperar hasta la última curva del último Gran Premio después de una carrera en la que pecó de conservadurismo y que a punto estuvo de perder (algo que hubiera hecho mucha ilusión en buena parte de la zona de boxes), ha sido el más rácano en lo que a puntos se refiere.

Vaya final de campeonato, ni los más retorcidos habríamos imaginado un final de mundial tan emocionante. Hamilton lo ha tenido todo a su favor para ganar pero se ha complicado la vida hasta la última curva, llamalo suerte, llamalo templanza, pero consiguió el quinto puesto que le valía para proclamarse campeón del mundo.

La carrera se planteaba con incertidumbre, lluvia y muchos nervios. Desde las primeras vueltas se veía que Massa iba a ganar la carrera, él ya estaba haciendo su trabajo, ahora la pelota la tenía Hamilton. El británico ha estado rodando unas cuantas vueltas con el campeonato perdido, pero pronto pasó a una cómoda cuarta plaza que le era más que suficiente.

Y cuando todo parecía resuelto y Raikkonen se comía a Alonso, empieza a llover y todo son nervios. Cambio de neumáticos y el campeonato en el aire. Los anti-Hamilton ya nos frotábamos las manos viendo como Vettel pasaba a Hamilton y lo relegaba a una 6ª posición que le hacía perder el mundial, otra vez.

Después de ver la calificación del Gran Premio de Brasil donde Massa ha sido 1º y Hamilton 4º sólo podemos decir que las cosas se ponen interesantes. El inglés al no conseguir la pole position no sólo se expone a que le adelanten más pilotos desde atrás (por ejemplo Alonso), sino que la probabilidad de que sufra un percance se multiplica por diez.

Ferrari se debe de estar frotando las manos rezando para que la salida de mañana sea un caos y Felipe Massa se marche de rositas en primera posición mientras que Raikkonen le hace tapón por detrás.

La sorpresa del día la ha dado Jarno Trulli, que se ha colado entre los dos Ferrari a última hora. Fernando lo que se esperaba, una sexta posición que le coloca justo detrás del coche de Hamilton en la salida…no me quiero ni imaginar lo que tiene que estar pasando por la cabeza de Hamilton al pensar que Fernando le adelante y le complique aún más el mundial.

El Gran Premio de Brasil ya está a la vuelta de la esquina y todos nos preguntamos si será una carrera tan loca como la del año pasado. Por lo pronto lo único que podemos hacer es cuentas, para ver en qué posición tienen que acabar cada uno si quieren ganer el mundial. Estos son los números:

El mundial se lo lleva Hamilton:

• Si acaba entre las 5 primeras posiciones, haga lo que haga el amigo Massa


• Si acaba 6º o 7º pero Massa no consigue ser 1º


• Si termina 8º o peor y Massa no consigue ser 1º ni 2º