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Guerra en el ciclismo mundial entre Francia y la UCI

Jaime Ramos 15 de junio de 2008 0 comentarios

Pat McQuaid

La batalla que desde hace tiempo mantienen la Unión Ciclista Internacional y ASO (empresa organizadora del Tour de Francia) se encuentra en pleno estallido, y bien se asemeja a una partida de RISK. Prueba de ello, es la suspensión que la UCI ha efectuado sobre la Federación Francesa de Ciclismo, que apoyaba hasta el momento a ASO. La suspensión no afectará a los ciclistas, pero sí recorta la influencia francesa en el organismo internacional.

La historia viene de muy atrás. La UCI intentó hace tres años unificar el ciclismo mundial en varias divisiones y con un calendario único en lo que hoy conocemos como circuito Pro Tour. Las grandes vueltas, se desmarcaron en su día de la UCI, hasta este año, en el que Giro, Tour y Vuelta han decidido seguir sin la UCI, con sus propios reglamentos.

Esto permite a cada carrera, por ejemplo, imponer sus reglas o invitar a los equipos que ellos deseen, como ha ocurrido con el Giro y Astaná. Anteriormente, los organizadores estaban obligados a invitar a todos los equipos “Pro Tour”.

El calendario del tenis ATP para 2008

S Marcus 4 de enero de 2008 0 comentarios

La batalla Nadal-Federer seguirá en 2008

Uno de los debates en los que se ha centrado durante el último año el mundo del tenis, aparte de la ya eterna pregunta de si Roger Federer es el mejor tenista de todos los tiempos, es el del calendario ATP, que a lo apretado que está de por sí, se añade este año la cita olímpica de Pekín en agosto. El lavado de cara que va a dar la ATP a sus citas a partir de 2009 ha sido la comidilla de mucha de la prensa especializada durante el pasado año 2007, ya que no en vano, supone la modificación más revolucionaria desde que en 1990 se creara la ATP.

Y es precisamente por eso que el calendario ATP 2008 tiene el encanto de ser el último en el que oiremos hablar de unos torneos llamados Masters Series o International Series, y tendremos que ir cambiando el chip para asimilar que a partir de 2009 tendremos que acostumbrarnos a los 1000, los 500 y los 250. Como si estuviéramos hablando de motociclismo, vaya.

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