Todos contra uno y uno contra todos

La carrera nocturna de Qatar abrirá este fin de semana el Mundial de Moto GP en el que hay unanimidad sobre el gran rival a batir: el italiano Valentino Rossi. Todos contra él, esa parece ser la consigna compartida en los boxes de todos los equipos y, sobre todo, en el de su compañero, al otro lado del muro, Jorge Lorenzo.

Pero todos parecen estar un paso por detrás del italiano. Quizá no tanto por la moto, sino por su condición de ganador nato. Es una auténtica máquina de ganar. Todo lo que toca lo convierte en oro y su próximo reto, harto ya de ganar títulos, es convertirse en el piloto que más mundiales ha ‘regalado’ a Yamaha.

La duda es obvia: ¿quién será capaz de plantarle cara al trasalpino? Dani Pedrosa, hasta hace unas semanas, era el gran candidato. El niño mimado de Honda quería recuperar su mejor nivel pero otra lesión se ha cruzado en su camino. El gafe parece perseguirle y el handicap que va a arrastrar en las primeras etapas se puede convertir en su gran enemigo.

Por eso es Casey Stoner (el gasolinero a tiempo parcial) quien aglutina los ánimos de los ‘anti-Rossi’. El de Ducati, con tan sólo 23 años sabe que en sus manos está el futuro de la categoría y quiere recuperar las sensaciones perdidas tras su título mundial en 2007.

Y por si acaso los españoles no están a la altura, siempre nos quedará el debate-polémica-enfado que mantienen desde hace tiempo, mucho tiempo, Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo. Porque o se es de uno, o se es de otro. La imparcialidad está, casi, casi, mal vista. Ha dicho Lorenzo que se ha renovado y empezó por representante y dorsal. Ahora hace falta saber si también lo ha hecho como piloto y es capaz de ser lo suficientemente regular y después de ser el mejor novato de la historia, meter miedo a sus rivales.

La novedad, veterana, eso sí, es Sete Gibernau al que el mono le ha podido y confía en que la mala suerte que le ha acompañado incesantemente en su carrera desaparezca. Vuelve para estar adelante. Quizá no para estar luchando por el título, pero sí para dar la suficiente guerra y enfilar sus últimos años en el circo de las motos con mejor sabor de boca.

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