Renault sigue sin convencer a nadie

Más allá de la otitis que mantiene al bueno de Fernando Alonso entre algodones, los prolegómenos de la segunda cita del Mundial de Fórmula 1 no prometen mucho para los intereses del asturiano. Es más, los tiempos de los primeros ensayos no sirven sino para reingresarle en el carro de los segundones. Renault sigue lejos de los primeros puestos. Con otitis y sin ella.

Será cuestión de alerones, difusores, tubos de escape o Kers, pero sea lo que sea la realidad es que los monoplazas de Renault continúan demasiado lejos de lo que se esperaba de ellos. Es como en el día de la marmota: estamos en abril de 2008 un año después.

En Australia nos vendieron el crack de Renault como una consecuencia lógica a un trazado que no se ajustaba a las condiciones del coche. Bueno, pues parece que Malasia tampoco nos va bien. O eso o empezamos a pensar que realmente ha habido mucho humo por parte de Renault porque los tiempos no dejan de ser, cuando menos, desesperanzadores.

Puestos a buscar justificaciones, empezamos por la más obvia. Alonso ha rodado poco. 12 vueltas en la primera manga y 20 en la segunda le han convertido en el piloto que menos tiempo ha estado en pista. Pero aún así se ha quedado a más de un segundo en la primera práctica y casi a un segundo en la segunda. Pique, sin otitis, ratifica que el Renault parece un diesel.

No es por ser agorero, pero todo apunta a otro fin de semana con Alonso en el pelotón de cola. Afortunadamente siempre podemos esperar que haya reclamaciones, exclusiones e incluso algún que otro mentiroso que nos acerque al podio o que nos regale unos puntitos.

¿Y los Brawn? Pues a lo suyo. Siguen al acecho de los grandes, como haciendo la goma, aunque su primer disgusto del curso ha llegado: Barrichello perderá cinco puestos en la parrilla de salida por cambiar la caja de cambios. ¿Será ese su punto débil o sólo es una estrategia para no dejar en ridículo al resto?

Sea como fuere, lo cierto es que no han marcado los mejores tiempos, Williams, primero y Ferrari después, les han cerrado el camino. La máquina roja ha regresado y el renovado Raikkonen quiere ser su jefe.

Foto | F1