Fórmula 1: Vuelve la calma, Mosley se va y no habrá "campeonato paralelo"

El río estuvo revuelto –y mucho– en estas últimas semanas. Día tras día se sucedían las noticias y los rumores, pero más allá de las especulaciones, lo concreto es que estuvimos a un paso de ser testigos de una ruptura histórica en la categoría reina, con un abandono masivo de las escuderías y la creación de un campeonato del mundo paralelo impulsado por la FOTA, asociación que agrupa a los equipos de Fórmula 1 desde Junio del 2008.

Finalmente, ante la evidencia de que la intención de las escuderías de hacer este campeonato no era un “farol” (se llegó a publicar un calendario provisional de circuitos) Max Mosley aceptó su derrota y por fin se firmó la paz. El “capo” de Ferrari Luca Di Montezemolo, se mostró conforme con el resultado obtenido, y ya se especula con quién será el sucesor de Mosley al frente de la FIA. Pero ¿cuales han sido los principales puntos del acuerdo?

• No habrá cambio de reglamentación para 2010 y se seguirá con la actual reglamentación 2009. Con esto se busca estabilidad, y que la reducción de costes sea progresiva (y no en sólo un año como pretendía Mosley)


• No habrá campeonato alternativo y la FOTA reconoce de nuevo a la FIA como órgano regulador de la Formula 1.


• Se mantienen los acuerdos comerciales vigentes actualmente hasta 2012.


• Renovación del Pacto de la Concordia de 1998 hasta 2012, con un acuerdo mutuo de que antes del vencimiento del mismo se renegociará el mismo para ajustarlo a las exigencias y necesidades actuales.


• Se ha acordado que en el plazo de dos años los equipos lleguen a un gasto técnico equivalente al que se gastaban a principios de los 90’s.


• Las escuderías importantes prestarán soporte técnico y ayuda a los equipos nuevos en 2010.


• Max Mosley no será candidato a ser reelegido presidente de la FIA

Así ha ¿terminado? la pulseada, y esta vez ha pasado lo que casi nunca: han ganado las escuderías. Lo que esperamos sinceramente, es que al final de todo esto, la que gane sea la Fórmula 1.

Vía | Racingpasión