Motor

Pedrosa cierra con victoria un mal año de Honda en Moto GP, pero esta vez el festejo no fue exclusivo sino compartido, ya que la carrera de Valencia ha servido también para que Lorenzo consiga el subcampeonato mundial. Con el título ya definido en favor de Valentino Rossi, la jornada del Circuito Ricardo Tormo –última del mundial– centraba su interés en la definición del segundo lugar en el mundial. La clara victoria de Dani Pedrosa resulta un magro consuelo para el equipo Honda, que ha ido todo el año a remolque de Yamaha, que ha cerrado un excelente año haciendo doblete en el mundial de pilotos con la pareja Rossi-Lorenzo.

Una incomprensible caída de Casey Stoner en la vuelta de calentamiento, nos ha privado de ver lo que con seguridad hubiera sido una bonita pelea, ya que el australiano de Ducati llegaba al domingo con muy buenas sensaciones luego de un fin de semana que prometía ser perfecto dados los tiempos que venía logrando. Por su parte, Lorenzo ha comenzado con mucha intensidad, pero un “susto” a la salida de una curva (todavía no me explico como pudo controlar la moto luego de ese pequeño “terremoto”) le ha hecho tomar una postura más conservadora y asegurar los puntos necesarios para lograr el subcampeonato. Al final, podio de lujo: Pedrosa, Rossi y Lorenzo, tres de los cuatro (junto a Stoner) mejores pilotos del mundial.

El final de campeonato ha sido emocionante. Hasta la última carrera, no se ha definido el título del Mundial de Rally de 2009, pero a pesar de que lo apretado de la tabla –algo que ya comentamos en un post anterior– no ha habido sorpresa: “Sigo siendo el Rey” parece cantar el francés Sébastien Loeb, quien a bordo de su Citroen C4 –y junto a su copiloto Daniel Elena– se proclamó Campeón del mundo de Rally por sexta vez consecutiva, al adjudicarse este fin de semana el Gran Premio de Gran Bretaña, duodécima y última carrera del Mundial WRC.

El francés tiene espíritu de campeón, sólo piensa en ganar cada vez que sube a su coche y lo ha demostrado una vez más: datos en mano, es el mejor piloto de rallies de la historia. Tan sólo un punto separaban al líder del segundo al comienzo del Rally de Gales, última jornada del mundial. Pero, justamente, ese punto era la ventaja de Hirvonen sobre Loeb: al de Ford le alcanzaba con terminar por delante del de Citroen para lograr su primer título en el mundial de Rally.

Nuevo título. Una vez más Il dottore inscribe su nombre en la historia del motociclismo mundial. Para la anécdota quedarán los cuarenta minutos de retraso en el inicio de la carrera debido a la lluvia, o que el vencedor de este Gran Premio de Malasia haya sido –de manera arrasadora– el australiano Casey Stoner. La jornada de hoy, en cambio, pasará a la historia como el día en que Valentino Rossi consiguió su noveno campeonato del mundo de motociclismo, séptimo en la categoría reina del Motociclismo de Velocidad.

Ha sido una carrera complicada, ya que la lluvia ha estado presente durante gran parte de la misma. Casey Stoner ha vencido con una renta de casi 18 segundos sobre Dani Pedrosa. Tras ellos, Rossi ha jugado sus cartas arriegsando poco, sabiendo que con ese resultado el título estaba asegurado, ya que Jorge Lorenzo –el único piloto en condiciones matemáticas de arrebatárselo– quedaba fuera del podio y de la lucha por el campeonato. Jorge ha terminado en cuarta posición, por lo que el italiano se ha coronado una carrera entes de la finalización del campeonato.

Una buena y una mala nos llegan desde Australia. Por esta vez, vamos a empezar el post comentando la categoría pequeña, ya que Julián Simón se ha proclamado campeón del mundo de 125cc tras una memorable temporada. El toledano fue sin duda el piloto más regular de la parrilla, en una temporada que lo vio ocupando un puesto en el podio en casi todas las carreras.

En Australia ha cumplido con frialdad de campeón, consiguiendo una victoria que le ha asegurado la corona sin depender del resultado del resto, y dejando un detalle para el recuerdo: su adelantamiento a Smith en la última vuelta. Un triunfo merecido, que confirma la correcta decisión de bajar de 250 a 125cc ¿A por Moto2 el próximo año?

En Moto GP, Casey Stoner ha regresado más fuerte que nunca consiguiendo una victoria en casa. La caída de Jorge Lorenzo en la primera curva tras tocarse con Nicky Hayden, deja el mundial “en bandeja” a Valentino Rossi que ha terminado segundo. El italiano podría coronarse Campeón del Mundo de MotoGP la semana próxima en Malasia.

Estando en la recta final de MotoGP a los pilotos parece que se les empieza a soltar la lengua y cuentan todo lo que ha pasado durante la temporada. A Jorge Lorenzo le escuece leer en los periódicos que él copia los reglajes de la moto de Rossi y parece que es al contrario, al menos en algunas carreras. También explica que toda la evolución de la M1 no es gracias a Rossi, sino que hay pilotos que también han trabajado y evolucionado mucho la moto, como Edwards.

Hablando sobre los rivales de MotoGp, Lorenzo considera a Stoner un rival mucho más potente que Pedrosa, sobre todo ahora que está recuperado de su fatiga crónica. Tampoco le falta razón aqui a Jorge, Stoner siempre es un piloto más peligroso que Dani, y en la recta final, sin nada que perder y recuperado será el juez más fuerte para decidir la clasificación de la categoría.

Ese es el resumen que se puede sacar después del Gran Premio de Estoril. Jorge Lorenzo gana la carrera y se pone a 18 puntos de Rossi, viendo luz sobre el título mundial. Stoner vuelve tras su tiempo de descanso con una segunda posición más que satisfactoria y Dani Pedrosa, aunque Stoner le pisa los talones, al menos sube al cajón y es otro título más que celebrar.

Todos estaban contentos menos Rossi, que acabó la carrera sin pena ni gloria, como un piloto más, en segunda fila y aguantando hasta el final pero sin dar espectáculo. Posible problema de gomas y puesta a punto, esa fue la causa de que esta vez no hubiera duelo Rossi-Lorenzo.

Hemos conseguido triplete en poles: Jorge Lorenzo, Hector Barberá y Julio Simón saldrán desde la primera posición de la parrilla. Es una buena baza para que mañana sea un día inolvidable en Estoril, de esos en los que hay españoles en todos los podios.

Cada piloto tiene sus buenas razones para salir al máximo: Jorge Lorenzo, aunque diga que no tiene nada que perder, todavía no da por perdido el título y quiere complicarle lo máximo posible el mundial a Rossi. Hector Barberá, aunque va cuarto en el mundial, está a nada de meterse entre los tres primeros. Y Julio Simón, ya con el título al alcance de la mano, no quiere depender de nadie y asegurar cuanto antes el mundial.

Los pilotos de motociclismo Dani Pedrosa, Marc Coma y Héctor Barberá han coronado el Mont Blanc. Sí, así como suena, y no es que estén pensando en dejar el motociclismo, pero el espíritu luchador y competitivo de estos deportistas de élite, ha conspirado para que acepten el reto planteado por Jesus Calleja en el programa de Cuatro “Desafío Extremo”.

No fue tarea fácil. Los pilotos reconvertidos a montañeros tuvieron que hacer frente a rachas de viento que alcanzaron los 70 km/h y una sensación térmica de 35ºC bajo cero. El grupo ascendió encordado pasando por cornisas estrechas, con abismos a ambos lados y el viento helado cargado de trozos de hielo golpeándoles con fuerza. La expedición partió a las 4:00 horas del refugio de Gouter para salvar los 1.000 metros que les separaban de la cima y alcanzaron la cumbre tras cuatro horas y media de ascensión.

Nos acercamos al final de la temporada y con él llega la definición de los campeonatos de Trial Outdoor en sus diversas categorías. Este fin de semana, los pilotos catalanes Toni Bou y Laia Sanz se han consagrado campeones en las categorías masculina y femenina respectivamente, ambos reteniendo la corona y renovando su liderazgo.

En el caso de Bou (Montesa), se trata de su tercer título Outdoor consecutivo, desde que arrebatara la corona a Adam Raga (Gas Gas) en 2007. Para Laia Sanz (Montesa) se trata de su noveno título, un palmarés impresionante si consideramos que también acredita ocho títulos continentales, y todo con sólo 23 años.