Fórmula 1

La temporada 2010 va tomando color, y tal como lo hicieran Jenson Button y Rubens Barrichello la semana pasada, esta vez ha sido el turno de Fernando Alonso de vestirse con los colores de una nueva escudería, en su caso rojo Ferrari. La excusa ha sido la 20a edición del Wroom, un evento promocional que no sirvió para mucho más que captar la atención de los medios de comunicación; pero al menos nos dejó la alegría de poder comprobar la notable mejoría de Felipe Massa luego del accidente que lo apartó de las pistas el año pasado.

De cualquier manera, aunque Alonso se ha vestido oficialmente de Ferrari, nos hemos quedado un poco decepcionados, ya que no hemos podido ver como será finalmente el “mono” oficial, así que seguiremos especulando sobre el tamaño y la ubicación que ocuparán los patrocinadores en el modelo definitivo. Resultó un hecho curioso la presencia de los pilotos de Ducati Nicky Hyden y Casey Stoner.

En la temporada en la que (¡por fin!) se hizo oficial el fichaje de Fernando Alonso por la Scuderia Ferrari, salta a la palestra una bomba informativa que aumenta el atractivo del próximo Mundial de Fórmula 1: Michael Schumacher, el piloto con más títulos (7) en su palmarés vuelve al circo de la F1 con la intención de conseguir su octava corona. Lo intentará pilotando el BGP001 del equipo Mercedes GP, formando pareja con su compatriota Nico Rosberg. Un tándem alemán para completar el patriotismo bávaro del equipo.

Poca emoción tenía esta última jornada del Campeonato Mundial de Fórmula 1, luego de que Jenson Button se coronara Campeón del mundo en el Gran Premio de Brasil. Tan sólo la definición del subcampeonato ha puesto un poco de sal a una carrera que sirvió para cerrar una temporada aburrida y poco más. Y es que la seguidilla de buenos resultados obtenidos por Brawn GP en la primera mitad del año, le otorgaron una ventaja que a la postre resultó inalcanzable.

Lo mencionamos alguna vez en este mismo blog: sólo Sebastian Vettel y su Red Bull pudieron –al menos por momentos– plantar cara a los Brawn, y este sucampeonato no ha hecho más que confirmarlo. Por su parte, la triste despedida de Renault de Fernando Alonso con un decimocuarto puesto, deshonra a una pareja piloto-equipo que supo ganar dos campeonatos del mundo, pero está claro que este año el R29 del asturiano no daba para más. De cualquier manera, el 2009 ha dejado una buena para los españoles: el debut de Jaime Alguersuari, una joven promesa a la que le deseamos toda la suerte en el futuro.

Al igual que el año pasado, el Gran Premio de Brasil ha sido decisivo a la hora de definir el campeón de la temporada, y como ocurriera con Hamilton en 2008, el campeón se ha consagrado consiguiendo el quinto puesto. Seguramente ha sido el podio más “descafeinado” del mundial, y no porque Webber, Kubica o Hamilton hicieran una mala carrera, sino porque el centro de atención estaba en el Paddock: las cámaras repartían imágenes del nuevo campeón intercaladas con los ganadores de turno, los tres del podio habían ganado esta batalla, pero Button había ganado la guerra.

Sin duda, el título del británico se forjó en un excelente comienzo de año, en el que acumuló un buen colchón de puntos; una buena siembra que este fin de semana ha cosechado. Si hasta el resurgir de Hamilton en los últimos Grandes Premios le ha venido como anillo al dedo a su compatriota: cualquier resultado le ha sido favorable mientras no se tratara de una victoria de Vettel o Barrichello, los únicos que pudieron ser una alternativa seria –en algún momento del campeonato al menos– al nuevo campeón.

El alemán Sebastian Vettel ha logrado una victoria perfecta en Suzuka y le pone un poco de emoción al campeonato. Y digo sólo un poco, porque el título de Button está muy cerca, y sólo una “catástrofe” podría dejar al inglés con las manos vacías. Por el lado del mundial de escuderías, Brawn ya se ha asegurado el título. Por el de pilotos, Button lidera la tabla con 85 puntos, seguido de Barrichello con 71 y Vettel con 69. Todo a dos citas del final, con 20 puntos en juego. La sorpresa la ha dado Jarno Trulli, que con su segunda posición obtiene –en casa– el quinto podio del año para Toyota, y segundo consecutivo. Lewis Hamilton ha sido el tercero.

Para los españoles ha sido un mal fin de semana. La justa penalización por no aminorar con banderas amarillas que recibió Fernado Alonso, lo condenó a realizar una carrera para el olvido, sumergido en el pelotón. Por su parte, Jaime Alguersuari sufrió un accidente a nueve vueltas del final. Al catalán le queda mucho por aprender, algo que se nota especialmente en circuitos tan técnicos como el de Suzuka.

Fichaje histórico: Ferrari ha anunciado –por fin– el contrato con Fernando Alonso para los próximos tres años. ¿Hacía falta tanto misterio? Tal vez no, pero sí es cierto que el anuncio se ha visto demorado por unos “flecos” en el acuerdo: la scudería quería solucionar la salida de Kimi Raikkonen antes de anunciar el fichaje. El asturiano se convierte de esta forma en el segundo piloto español en llegar a Ferrari, tras Alfonso de Portago en las temporadas ’56 y ’57. El compromiso es por tres temporadas, con opción a otras tres más.

De esta manera se concreta un rumor que, tanto aficionados como prensa, vienen alimentando desde el año 2005, cuando Alonso se transformó en el campeón más joven (hasta ese momento) de la historia. A partir de allí, cada año no faltaban las opiniones, los deseos y las noticias oportunistas (de esos periódicos que dicen luego “tal como lo adelantamos hace…”) que ponían a Alonso al mando de un monoplaza rojo. Pues bien, se adelantaron cuatro años, pero al fin han acertado.

Se va perfilando el Mundial de Fórmula 1 de 2009. Con el Gran Premio de Singapur se han terminado las opciones matemáticas de Red Bull al título, por lo que –de no mediar una situación exepcional– el campeón de esta temporada será un piloto de Brawn GP: La ventaja de puntos es para Jenson Button, pero el brasileño Rubens Barrichello todavía puede darle caza. Al igual que la victoria de Alonso el año pasado (sí, la del “piñagate”) de poco ha servido el triunfo de hoy a Lewis Hamilton , ya que sus opciones a esta altura de la temporada son nulas.

Segundo ha sido Timo Glock, que de esta manera ha logrado el primer podio de la temporada para Toyota, y el segundo de su cosecha personal en la categoría reina. Por parte de los españoles, Fernando Alonso ha conseguido su primer podio de la temporada, un buen resultado considerando que partía desde la quinta posición. Por su parte, el catalán Jaime Alguersuari ha debido abandonar para evitar riesgos, por culpa de un problema en los frenos que también ha sufrido su compañero Buemi.

El campeonato de Fórmula 1 de este año no esta siendo especialmente emocionante con –prácticamente– sólo dos pilotos en la lucha por el título; pero, para compensar genera noticias fuera de las pistas, y ya son muchos los culebrones que se han sucedido en esta temporada. El último de ellos ha costado el puesto al –hasta hace días– jefe de la escudería Renault Flavio Briatore, y a Pat Symonds, director de ingeniería del equipo.

El escándalo del “piñagate” (o crashgate) se desató cuando el ex piloto de Renault Nelson Piquet (hijo) declaró que su supuesto accidente en el GP de Singapur del año pasado fue en realidad una acción premeditada, alentada desde el equipo en una maniobra para favorecer a Fernando Alonso, quien finalmente ganó la carrera. El video del post está tomado de la TV brasilera, y en él se observa claramente como el piloto ensaya el “accidente” en la vuelta de calentamiento, de lo que se deduce que estaba todo planeado desde antes del comienzo de la carrera.

Tras un bache de resultados, Brawn GP vuelve a ser el dominador en los circuitos de Fórmula 1. Si bien en ningún momento perdió el liderazgo del campeonato de constructores, los resultados de las últimas carreras ya no eran tan positivos como los de comienzo de temporada. Hoy en cambio ha conseguido un nuevo doblete, en una carerra en la que Fernando Alonso ha terminado quinto, mientras que Jaime Alguersuari debió abandonar por problemas en su coche.

Durante la semana, Barrichello había declarado a un diario brasilero que su objetivo ahora no es otro que acortar diferencias con el líder del campeonato Jenson Button, y que aprovecharía esta ocasión para conseguir su tercera victoria en Monza, un circuito que se le da muy bien. Por su parte, los Red Bull –perseguidores inmediatos en la tabla– cumplieron un flojo papel: Webber fuera en la primera vuelta, y Vettel consiguiendo sólo un punto. Pero la peor parte se la llevó Hamilton, que estrelló su coche en la última vuelta luego de dar un “trompo” cuando iba tercero.