Alonso, lejos del título
Todos tenemos la esperanza de que el R28 pueda evolucionar favorablemente en esta ajustada pretemporada para Renault, pero viendo los entrenamientos en el Circuit de Catalunya se puede comenzar a pensar en una temporada no muy brillante para la escudería francesa. Los Ferrari ya han demostrado su potencial en Cheste y Jerez, mientras que el McLaren de Lewis Hamilton va como la seda. Fernando Alonso está todavía muy lejos de esos tiempos que darían la esperanza de que su vuelta a casa se convierta en el revulviso para volver a coronarse en la Fórmula Uno.
Aunque dudo que así sea. Sinceramente, soy de los que piensan en que Alonso ha cometido un error cambiando de escudería. Hoy por hoy, Renault no es una marca competitiva para llevar al ovetense a conquistar el título mundial. Es cierto que si algo ha demostrado el español en estos años, es que sabe cómo poner su monoplaza a punto para luchar por el podio. Su manejo del volante también es incontestable, de las mejores manos del Mundial. Pero de ahí a poder luchar de tú a tú contra los potentes F2008 y MP4-23 hay un trecho.
Hamilton tiene ventaja sobre el asturiano. Su potente bólido de Mercedes le permite encabezar las listas en los entrenamientos oficiales, marcar tiempos de carrera y confirmar la fiabilidad del MP4-23. Además, ya demostró su potencial en el año de su debut y esta temporada tiene todas las papeletas para convertirse en un claro pretendiente al título. Cabrá esperar, eso sí, al inicio de la temporada en Australia. Estoy seguro de que Fernando hará todo lo posible para luchar por ganar carreras. Aunque, a bordo del McLaren las esperanzas se hubieran multiplicado considerablemente.
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A raíz de un comentario que escribí el jueves en un post de Salir a Ganar, me gustaría hacer una breve reflexión, que no es más que ese comentario un poco adaptado. Todo esto viene un poco al hilo de la cantidad de opiniones que se vierten en t12 feb 2008 11:23
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hombre, una afirmación tan rotunda sin haber empezado la temporada…
Ciertamente estoy contigo en lo de que va a ser una tarea árdua esta de ponerse al nivel de los McLaren y los Ferrari. Tal y como se vió este pasado fin de semana en Montmeló, las balas plateadas van bastante finos, se nota que Alonso dejó a su salida una buena base para volver a crear un coche ganador. Incluso los Toro Rosso y los Red Bull hicieron mejores tiempos que el monoplaza de Alonso. . .
La primera carrera es el 16 de marzo en Australia, ahí es donde se verá realmente a qué nivel estan los equipos, hasta ahora al fin y al cabo solo han sido tests. Así que creo que tendremos que confiar en la experiencia de Alonso en la puesta a punto del coche, uno de sus fuertes por cierto, para ver qué es capaz de hacer con su nuevo bólido.
Además, recordemos que en esta nueva temporada se ha eliminado el control de tracción, lo cual creo que beneficiará más al asturiano que no al inglés que posee una conducción más brusca.
Solo nos queda esperar, y ver como evoluciona el coche. Un saludo y felicidades por el nuevo blog. Os deseo mucha suerte!!!
¡Gracias Nel! Es cierto, sólo cabe esperar a ver como evoluciona el coche y cómo empiezan la temporada tanto los McLaren como los Ferrari, que serán los rivales a batir. Quizás suene muy rotundo la afirmación, pero es lo que me temo, Alonso está lejos hoy en día de luchar por la corona.
Tienes razon al decir que Renault no esta a la altura de Ferrari ni McLaren, pero aunque a mi tampoco me pareciera bien que cambiara de escuderia pienso que tampoco hacia bien quedandose en McLaren donde no lo querian. A ver que tal va este año, esperemos que despues de todo Alonso hiciera bien volviendo a Renault.
Eso esperamos todos, EiKo. Aunque no creo que en McLaren no "lo quisieran". Tampoco era la niña de sus ojos, pero creo que simplemente había prioridades.
Si hay algo que tengo claro en todos los años que llevo de aficionado a la F1 es que los entrenamientos son más falsos que una peseta de madera, especialmente los de pretemporada. Nadie de los de arriba enseña todas sus cartas por motivos más que lógicos. Por poner un ejemplo, la aerodinámica es uno de los aspectos clave de un coche, y con tantos avances tecnológicos es relativamente facil copiar detalles en base a fotografías y videos. La F1 es una competición donde el nivel lo marca en buena parte tu capacidad tecnológica, y si todos conocieran por donde te mueves, tratarían de superarte con un plus más de esfuerzo. El no dejarse conocer al 100% produce cierta incertidumbre en los rivales, que nunca saben si hacen lo suficiente para poder superarte.
Todo este rollo lo digo porque opino que es muy precipitado sacar conclusiones sobre el desarrollo del mundial en este momento. El coche de Melbourne no tiene nada que ver con el de Canadá, y mucho menos con el que acaba el campeontato. Influyen muchos factores como la capacidad de mejora, la adaptación de los circuitos o la fiabilidad. Hasta que no pasen 3 o 4 carreras no veremos cómo respiran los grandes, y aun así… el mundial es largo.
En cuanto a lo acertado o no del cambio de equipo por parte de Alonso… pues más de lo mismo. A saber. Lo que sí que está claro es que muchas opciones no tenía, y al menos a priori Renault es la que parece menos mala de todas. Estabamos mal acostumbrados, ahora veremos que es realmente dificil conseguir un buen coche. De tener que pilotar coches insuficientemente buenos no se ha librado nadie.
Tienes razón, Rafa. Los entrenamientos nunca son una exposición de lo que se va a ver durante la temporada. Pero aún y así, lo que vengo a decir que entre las opciones que tenía Alonso de escoger, yo me hubiera arriesgado en seguir una temporada más con McLaren. Por mucho que haya pasado, es un coche competitivo que va a estar luchando por el Mundial. De Renault, por el momento sabemos que la temporada pasada no estuvo a la altura. Veremos que pasa.
Sí, a ver si empieza esto de una vez :)
alonso ganara al hamilton ya vereis. es un buen piloto y aunque no tenga un buen coche sabra manejarlo